CVT也有手动模式。
CVT变速箱的模拟挡位功能也是配合手动模式使用的，目的是通过变速箱控制系统锁止主/被动锥轮，固定传动比，在以下三种用车场景非常实用。
1、低速越野。
当车子负重走一些极限路况时，将变速箱锁定在1挡或者2挡，此时有点类似于齿轮传动里的“小齿轮带动大齿轮”，起到扭力放大的作用，负重爬坡，或者上马路牙子更从容稳定。
2、山路，不容易过热。
CVT变速箱在面对激烈驾驶时也容易出现过热现象，只是过热的方式不大一样，例如，在跑盘山公路时，CVT变速箱的锥轮始终在来回调整速比（压紧/放松钢带），来适应不同车速，这就容易造成过热。而如果切入手动模式，60km/h大概处于4、5挡的位置，此时就相当于靠发动机转速控制车速，极大缓解了CVT变速箱的压力，可以有效解决因热量积累导致过热撂挑子的问题。
