如果机油加到上限多一点，可能会导致机油在运作过程中增加压力，导致机油系统过载。这可能导致在机油系统中发生关键故障，并损害润滑性能。
此外，过多的机油也可能在润滑系统和发动机内部产生泡沫，从而降低了机油的润滑作用和冷却能力。
因此，应该始终遵守汽车制造商的机油容量要求，避免将机油过多加入机油箱中。
1、输出功率降低，油耗上升：
气缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了，曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。
2、加快积碳的产生：
如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。
3、损坏三元催化器：
由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。
4、加快汽车部件老化：
部分车型因为润滑系统里面的机油太多了，会导致各个部件承受的负担和压力特别大，压力越大，车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封，压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。
