最早的时候东二环三环之间分别在榆树屯和农大各设了一站。后来把这两站合并成马官桥一站了。
工程可行报告当然有,地铁肯定有,之前既然曾有过这样设站的话,应该报告中也提过比选。只不过工可报告都不会向公众开放,只有业内人士才有。环评报告有时会提到,但是一东环评报告也没公开。。。
如果是猜测一下,最主要的原因肯定是节省工程造价(两站变一站),其它原因可能是由于榆树台那边炮院小区、农大内部教师小区都非常深,即使地铁站设在门口仍然做不到步行覆盖,既然如此索性就合成一个站了。。。
最早的时候东二环三环之间分别在榆树屯和农大各设了一站。后来把这两站合并成马官桥一站了。
工程可行报告当然有,地铁肯定有,之前既然曾有过这样设站的话,应该报告中也提过比选。只不过工可报告都不会向公众开放,只有业内人士才有。环评报告有时会提到,但是一东环评报告也没公开。。。
如果是猜测一下,最主要的原因肯定是节省工程造价(两站变一站),其它原因可能是由于榆树台那边炮院小区、农大内部教师小区都非常深,即使地铁站设在门口仍然做不到步行覆盖,既然如此索性就合成一个站了。。。