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高铁受电原理(高铁一根线供电原理图解)

高铁受电原理(高铁一根线供电原理图解)

更新时间:2025-05-08 08:00:49

高铁受电原理

高速铁路受电系统的供电方式是采用交流传送。当高速列车进入电气化区段时,高速列车通过架空线圈和接触网进行电量的传递,高速列车的牵引系统将交流电源变为所需的直流电源。

高速铁路的受电原理实现了电能传送的高效率和低损耗,为高速列车的快速平稳运行提供了坚实的能源保障,同时也降低了环境污染的风险,符合环保要求。

以下是我的回答,高铁受电原理主要依赖于电气化铁路的供电系统。高铁列车通过车顶的受电弓与接触网导线紧密接触,从而获取电力。

接触网导线通常由铜或铝合金制成,悬挂在支柱上,并通过馈电线与牵引变电所相连。

当列车行驶时,受电弓与接触网导线接触并产生滑动,将电能传输到列车上,驱动电动机运转,从而实现列车的运行。

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