高速铁路受电系统的供电方式是采用交流传送。当高速列车进入电气化区段时，高速列车通过架空线圈和接触网进行电量的传递，高速列车的牵引系统将交流电源变为所需的直流电源。
高速铁路的受电原理实现了电能传送的高效率和低损耗，为高速列车的快速平稳运行提供了坚实的能源保障，同时也降低了环境污染的风险，符合环保要求。
以下是我的回答，高铁受电原理主要依赖于电气化铁路的供电系统。高铁列车通过车顶的受电弓与接触网导线紧密接触，从而获取电力。
接触网导线通常由铜或铝合金制成，悬挂在支柱上，并通过馈电线与牵引变电所相连。
当列车行驶时，受电弓与接触网导线接触并产生滑动，将电能传输到列车上，驱动电动机运转，从而实现列车的运行。
