以柴油发动机为例简要叙述如下：
柴油发动机工作时，活塞在汽缸内往复运动，进行着进气、压缩、做功和排气四个工作过程。
如果活塞往复两次，即曲轴转两圈完成这四个过程，这种柴油发动机称为四冲程柴油机；若活塞往复1次，即曲轴转1圈，完成这四个过程，这种柴油机称二冲程柴油机。
车用柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机和特种用途柴油机（如坦克柴油机等）基本都是四冲程柴油机。
答案是
内燃机是如何工作的？最基本的，一个典型的内燃机被设计成把活塞的上下运动变成汽车轮子的圆周运动。为了做到这一点，每个单独的活塞有一个圆头，适合的确切周长的气缸，这是字面上的气缸雕刻出的引擎块。活塞通过底部的连杆连接到发动机的曲轴上。当气缸盖在气缸内上下移动时，连杆向上拉并向下推曲轴使其旋转。当然，这个过程更多的是“起起落落”，而不是“起起落落”。当你打开汽车的点火开关时，它就开始了。
它利用汽车电池中的电力来驱动活塞。当一个给定的活塞滑下它的气缸时，阀门就会打开，这样燃料和空气就会冲进这个空的空间。当活塞尽可能往下移动时，连杆绕曲轴旋转，活塞又回到原来的位置。由于此时气瓶阀门处于关闭状态，空气-燃料混合气被压缩到气缸盖和气缸盖之间越来越小的空间中。那也是火花塞的位置。火花点燃压缩的燃料和空气，膨胀的气体把活塞推回到汽缸里。
这为连杆提供了移动曲轴的力。曲轴旋转，气缸阀门打开，活塞推动废气在气缸内再次上升。从那里开始，循环继续。附加问题：四冲程发动机和二冲程发动机有什么区别？你可能已经注意到这个解释包含了四个步骤。考虑到这一点，这些发动机也被称为“四冲程”或“四冲程”发动机。独立的活塞运动是进气行程，压缩行程，动力行程和排气行程。
二冲程发动机现在不那么常见了，但仍与一些链锯和类似的工具一起使用。这些将不同的循环组合如下：活塞上冲程将燃料和空气吸入汽缸底部，在活塞头下方。当活塞向下运动时，燃料-空气混合物被压缩到活塞头以下，在相同的冲程中，推动活塞进入气缸顶部的生长空间。这也迫使在同一时间任何剩余的废气。当活塞上升时，即使更多的燃料和空气被吸入底部，压缩也会在气缸顶部发生。火花塞点燃，它驱动活塞向下旋转曲轴。
