可能会发生“爆沸”的现象，其实就是和你炒菜的时候一样，要是锅里有点水，你倒入油升温的话，油会乱溅。温度升到100度以上，水会沸腾或爆沸，会带出导热油飞溅，伤害人员或设备。 导热油在储运和使用中应严格杜绝水分的混入。由于导热油与水不相溶，在高温状态下，水分以气相形式存在于导热油中，造成系统压力不稳定，和循环泵的气蚀或水锤现象，严重影响导热油加热系统的安全运行。所以，一旦有水分混导热油中，开车时就要严格进行脱水处理，排除系统内的水分。 如果导热油中有水分存在或轻组分超标，则系统在加热运行过程中，水分会汽化引起体积急剧膨胀，导致系统压力波动增加，循环泵出现“气蚀”现象。同时，高位槽排气量增加，甚至会把导热油从排气管一起冲出，引发事故，使导热油系统无法正常工作。迫使用户再次对导热油系统进行脱水、脱轻处理，这一过程一般要好几天时间才能完成，严重耽误企业生产。 水分不但对加热系统的安全运行有影响，还关系到导热油的老化变质。比如水分在加热系统中以汽态形式存在，增加了导热油的表面积，水分中氧分子对导热油的氧化提供条件，促使导热油加速老化，缩短导热油的使用寿命。 水分的来源主要有以下几个方面： 1、导热油加工程度不够精细，生产出的成品油中微量水分超标。 2、在运输、储存的过程中。槽车、包装桶和导热油储槽在清洗后没有清理干净，或包装泄漏混入雨水等，导致水分混入导热油中。 3、导热油系统在清洗和试压过程结束后，没有将水分排除干净。 4、操作不当。导热油在包装、搬运或注油时，如遇不良环境或其它因素导致水分混入导热油中也很常见。 因此，导热油在使用时就严格控制各个环节，防止导热油污染，是导热油加热系统安全运行的保证。
