汽车充胎压的标准是指轮胎在常温下的静止压力 。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。
因为行驶中的轮胎会因轮胎与地面的摩擦而产生温升，温度则会直接导致轮胎内空气膨胀而使胎压成为变数，所以不能用行驶中的胎压作为汽车的轮胎标准压强。
测试方法如下：
1.直接式胎压监测:接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2.间接式胎压监测:间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
3. 轮胎智能监控系统(TPMS)介绍:它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
汽车胎压是指轮胎在常温下的静止压强。因为行驶中的轮胎会因轮胎与地面的摩擦而产生温升，温度则会直接导致轮胎内空气膨胀而使胎压成为变数，所以不能用行驶中的胎压作为汽车的轮胎标准压强。胎压会受气温的影响而变化，所以冬季和夏季来临时应该检查胎压。
