宝马将冷却液与空气混合排出，这是通过引擎内的水泵和电动风扇来实现的。
冷却液在浸泡引擎时会吸收热量，这是因为它会通过散热器中的许多小管道流动，最终通过电动风扇将热气流过，将热量排出车外。
同时，水泵在引擎运行时将液体压入系统以保持循环流动，让它不会过热。
此外，宝马还配备了一些传感器和阀门，用于监测和控制发动机温度，并会发出警告信号。
如果冷却液温度过高，这些传感器将自动开启阀门，将过热的冷却液排至冷却液管路的末端，同时向系统中加入更凉爽的液体。
宝马防冻液排气方法步骤：
1、松开副水箱盖但不要取下(防止冷却液溢出太多)，接通点火开关，将空调的加热调节器设置在最高温度将空调风扇调至低挡(使加热阀打开并使辅助水泵运转)。
2、运转发动机，猛踩加速踏板3～4次来，中洗发动机(4500～5000r／min)，但此时发动机运转时间不能超过30s，以防冷却液受热膨胀。
3、如果此时副水箱内的冷却液面下降，向副水箱加注冷却液至最高规定标记。
4、盖紧副水箱盖，使发动机暖机运行至节温器打开。
5、最后等发动机冷却至室温(20～30℃)后，再检查冷却液面是否在标准之内。黑色副水箱内的浮子顶端要与副水箱盖口端面平齐，白色透明副水箱则要观察其内的液面是否达到最高标记处
