首先，由主油泵供油，主油泵出口的油分两路，一路去轴承润滑，一路到调速系统。调整系统的组成跟主汽轮机基本相同。也由电液转换器，油动机，反馈装置，危急保安器，测速元件，主滑阀，脱扣电磁阀组成。
当调速系统增加转速的信号过来时，电液转换器的喷油档板发生偏转，使控制活塞移动。
控制活塞移动就会连通高压油和主滑阀，推动主滑阀向左移动，一向左移动，就把油动机上方和高压油连通。下方连排油。从而开大汽门，小机转速升高。
当转速升高到目标值时，电液转换器的信号为0，不动作。而汽门的开大也推动了反馈装置，使主滑阀又回到中间位置。调节停止。如果看不懂就再去看书吧~搞懂这个东西还真要花点时间啊！
