轴承中的润滑脂（也就是黄油）不宜过多，润滑脂多了不但浪费，而且是有害的。轴承的转速愈高，危害性愈大。润滑脂填充量愈多，磨擦转矩愈大。同样的填充量，密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60％以后，磨擦转矩不再明显增大。这是由于开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出，而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故。 随着润滑脂填充量的增加，轴承温升直线提高，同样的填充量，密封式轴承的温升又高于开放式轴承。艾润克润滑油认为，密封式滚动轴承的润滑脂填充量，最多不得超过内部空间的50％左右。
过多的润滑脂在轴承腔内剧烈翻搅，增加轴承转动阻力，温度和能耗增高，而温度升高还会引起润滑脂氧化速度加快（提前变质，使用寿命缩短），温度升高导致润滑脂里面包含的基础油加速析出——而润滑脂能起到润滑作用，主要是因为里面包含的油。基础油从润滑脂中流出后，剩下浓化剂，干燥固化，新添加的润滑脂不能充分流向轴承内心，润滑不良，轴承磨损或故障。此外，干燥的润滑脂硬块可能会脱落、断裂并带入轴承。
过多的油脂还会引起密封问题，压力增大，导致密封破裂、失效，造成密封不严密，引入杂质、渗漏，对轴承造成损坏。用黄油枪加脂时要注意密封圈所承受的压力，一些黄油枪可达到15000psi的压力，而一般的唇形密封圈可承受约500psi的压力，所以加脂时要合理把握压力。
对于电机，润滑脂多加的害处类似于轴承，但是还有一个可能的后果是润滑脂过多，泄漏到电机绕组上，在表面干结，造成绕组散热不良。
