第一，山西佛岭隧道，全长8.8公里，贯穿山西省阳泉和忻州两市，位于隧道左右洞之间，老张第一次走佛岭隧道，感觉走了好久，时间应该有十几分钟，头一次经历如此长的隧道，那种感觉是超乎寻常的长,老张走南闯北也不少年头了，无论南方还是北方的山，都见过不少，同时自己开车经过的隧道也非常多，但从来没有感受到经过佛岭的隧道怎么那么漫长
第二，藏山隧道，隧道总长6.4公里，这是老张在高速牌子上看到的，经历这个隧道也是有一种“路漫漫其修远兮”的感受，感觉隧道一个跟一个比长度，比耐心。
第三，檀树岩隧道3.8公里，又是一条幽深的超长隧道，那种感觉就如同大白天，等啊......等啊还是到不了尽头的感觉。
太原
之前就有一句话，要想富，先修路，交通的便利性对于一个地区、一个省份的经济发展至关重要，对东部平原来省份来讲，先天的优势是中部山区省份难以媲美的，老张真的难以想象在如此山势险峻的地区修建高速公路、铁路，难度有多么的大，但在东部平原地区，直接在地面上夯实地基，就可以进行铺路作业。但山区呢？有多么的困难？光一条隧道就得需要修多久？无论是人力、物力、财力、时间都是平原地区难以想象的巨大难度挑战。同时不光是隧道，还有高架桥。所以山西的经济发展，尤其是在交通便利方面，的确存在更大的困难程度。
五台山区清水河河谷区中游的火焰山一带，其中左线长2137米，右线长2158米，最大埋深423.4米、最大间距50.3米,最小间距22米，断面净宽10.25米，设计时速80公里。
