福特福克斯18发动机耐用性很好
在结构上福克斯的三缸发动机是绝对不占优的。但从结构而言,这台发动机可以说非常优秀了。
首先,就是双喷射系统。近来,双喷射系统在逐渐开始流行起来,比如丰田的2.0VVTW,大众的低功EA888,还有福克斯的这套1.5T的发动机,都用上了双喷射系统。双喷射系统的好处是不言而喻的,低压歧管喷射专注低速工况减少积炭,而直喷则专注于中高速工况以提升动力性能。除此之外,这一套直喷系统的设定也很有意思,它相比于很多容易产生机油增多的直喷系统不一样,它采用了顶置直喷的方式,相比于侧喷比较不容易产生机油增多的现象。
那么对于一台发动机,尤其是三缸发动机,最要命的其实不是直喷和歧管喷射,最要命的其实震动的抑制。这台1.5T的发动机用了平衡轴,因为采用的是AT变速箱,需要放置液力变阻器,所以没办法放置双质量飞轮。因为用上质地比较好的发动机机脚,整个行驶过程中的震动感受是微乎其微,即便是怠速的抖动也是很轻微。
