1. 返回舱反推减速原理是通过收回飞机中央叶片的让飞机的尾喷口向前转向，产生向后的推力，以实现减速和制动目的。
2. 深入分析：
当一个客机或者货机降落时，目的是要将速度尽可能的减缓到航站的要求，而飞机的刹车主要依靠反推和制动装置，返回舱反推减速是其中一种常用的减速方法。其具体实现原理如下：
当飞机着陆后，飞行员会使飞机的襟翼、放行车等制动设备开始工作，同时让飞机表面产生更大的阻力，帮助减缓飞机速度。而反推装置通过将飞机的喷气方向改变，形成推力反向的效果，以帮助达到有效减速的目的。具体步骤如下：
（1）飞机着陆后，将主起落架尽量重压地面，保证飞机襟翼和放行车产生尽可能大的阻力；
（2）将油门调整到怠速，同时打开反推装置；
（3）反推装置工作时，飞机中央叶片收回，通过推力矢量变向，让喷口向前转向，产生向后（反向）推力，使飞机减速。
3. 建议：
（1）要做好飞行前、中、后的检查及记录，确保返回舱和反推装置正常运行。
（2）在使用返回舱反推减速时，需要根据着陆情况，掌握合理使用反推和制动的方法和顺序，避免产生过大的反推力，不适当的制动操作，影响降落安全。
（3）当出现机械故障、设备损坏，或者飞行员应对不当等情况时，应及时采取措施，减轻飞机降落冲击和飞机里程损坏。
返回舱反推指的是在飞行器进行返航、着陆等任务时，使用发动机的推力来减速降落的方法。其原理是通过将火箭发动机反向喷出，产生反向的推力，抵消飞行器前行的惯性，使其减速、调整航向，最终降落到目标位置。
