
可高达2000~3000℃。
火花塞的工作原理是:在高电压的作用下,火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用,形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时,气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加,从而使空气失去绝缘性,间隙便形成放电通道,发生"击穿"现象。此时,气体形成发光体,即"火花",伴随其受热膨胀,发出异响。这种电火花的温度可高达2000~3000℃,足以点燃气缸燃烧室内的混合气。
为了保证汽车发动机正常工作,火花塞绝缘体裙部会保持500~600℃的温度。

可高达2000~3000℃。
火花塞的工作原理是:在高电压的作用下,火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用,形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时,气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加,从而使空气失去绝缘性,间隙便形成放电通道,发生"击穿"现象。此时,气体形成发光体,即"火花",伴随其受热膨胀,发出异响。这种电火花的温度可高达2000~3000℃,足以点燃气缸燃烧室内的混合气。
为了保证汽车发动机正常工作,火花塞绝缘体裙部会保持500~600℃的温度。