
是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度,也等于它们的转速之比。主减速器的作用是降低从传动轴传来的转速,从而增大扭矩。
计算主减速器传动比的公式为:
传动比 = 驱动轴转速 / 被驱动轴转速
其中,驱动轴转速是指传动轴的旋转速度,被驱动轴转速是指车桥半轴的旋转速度。
对于普通汽车来说,主减速器传动比是一个固定值。在汽车设计和选型时,需要考虑的因素包括经济性和动力性均衡。推荐使用双离合变速器和 CVT 无级变速器。

是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度,也等于它们的转速之比。主减速器的作用是降低从传动轴传来的转速,从而增大扭矩。
计算主减速器传动比的公式为:
传动比 = 驱动轴转速 / 被驱动轴转速
其中,驱动轴转速是指传动轴的旋转速度,被驱动轴转速是指车桥半轴的旋转速度。
对于普通汽车来说,主减速器传动比是一个固定值。在汽车设计和选型时,需要考虑的因素包括经济性和动力性均衡。推荐使用双离合变速器和 CVT 无级变速器。