
城市独轨铁路从构造型式上大致可分为两种,即跨座式和悬挂式。
跨座式是车体位于走行轨道的上方,车辆跨座在走行轨道上行驶的型式。悬挂式是车体位于走行轨道下方,车辆悬挂在走行轨道下行驶的型式。
单轨铁路主要用于大城市的区域交通,因为单轨铁路的造价比地下铁路低得多,而且又是架在空中,不占地面,也不与其他交通工具相遇,没有交通堵塞的问题。所以它是城市中短途公共客运交通的理想工具,特别适用于飞机场到市区之间的交通运输。
独轨通常分为跨坐式和悬挂式两种,很是特别。

城市独轨铁路从构造型式上大致可分为两种,即跨座式和悬挂式。
跨座式是车体位于走行轨道的上方,车辆跨座在走行轨道上行驶的型式。悬挂式是车体位于走行轨道下方,车辆悬挂在走行轨道下行驶的型式。
单轨铁路主要用于大城市的区域交通,因为单轨铁路的造价比地下铁路低得多,而且又是架在空中,不占地面,也不与其他交通工具相遇,没有交通堵塞的问题。所以它是城市中短途公共客运交通的理想工具,特别适用于飞机场到市区之间的交通运输。
独轨通常分为跨坐式和悬挂式两种,很是特别。