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柴油机曲轴故障很多原因是由于治理或是操纵不当引起的。详细的原因主要有以下几点： 1、机油粘度太低或机油质量等级不足，将导致机油压力过低而不能形成有效的机油膜，轴颈与轴瓦之间同样可能产生干摩擦而导致烧瓦抱轴故障。此时，曲轴原处于静止状态，因为重力作用，使曲轴紧贴轴瓦，没有机油膜。 2、机油太脏。如果机油中的杂质或灰尘太多，加之机油滤清器过滤效果不佳或使用了劣质的机油滤清器，柴油机的曲轴轴颈和轴瓦就会被机油中的杂质划伤，严重时也将导致曲轴轴颈的严重磨损。 3、柴油机长期超负荷工作。柴油机产生烧瓦抱轴故障后，一般都会瞬间熄火，此时因为飞轮等运动部件的惯性力作用，曲轴往往会继承旋转一定角度。柴油机超负荷运转使曲轴长期处于疲惫状态，此时假如车辆或设备因为载荷过重而慢速运行（如长时间重载爬坡）时，曲轴可能因受到过大的转矩而泛起裂纹或断裂故障。 4、柴油机起动后即大负荷高速运转。机油质量不佳。假如起动后立刻高速运转，因为机油滞后，不能立刻形成油膜，曲轴与轴瓦之间就可能因干摩擦而“烧瓦”并导致柴油机曲轴异常损坏故障。
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