车内空调温度传感器通常安装在仪表板下侧。
以下是汽车空调系统部件的具体介绍：
1、空调压力传感器：一般装在干燥器之后，用于检测液态制冷剂流过膨胀阀的液压。三根线：检测高压和低压。当汽车碰撞后出现漏氟和压缩机油时，为防止压缩机没机油而损坏，一旦检测到低压，迅速切断压缩机电源。当检测到高压时，需降低压缩机功率，免得做功浪费。
2、空调温度传感器：一般装在感温包里面，是蒸发器温度传感器，当降温到达一定程度，需要关停压缩机，再制冷下去会结霜，最后形成冰堵。
3、空调压缩机继电器：一般装在压缩机上，用于控制压缩机的启动、停转、功率切换等功能。
宝马1系蒸发箱温度传感器位于蒸发箱的出风口处。蒸发箱是汽车空调系统的核心组件，主要作用是将制冷剂从低压、低温状态下转变为高压、高温状态下的气态，从而吸收热量并实现制冷作用。蒸发箱的出风口处是制冷效果的最终展现部位，也是空调系统中最容易受到温度影响的部位，因此，在该处安装温度传感器能够准确地监测制冷效果。
当车辆启动空调系统，制冷剂流入蒸发器的过程中，温度传感器会感知到空气经过蒸发箱后的温度变化，并将数据反馈给车辆的电子控制单元(ECU)，ECU将根据温度传感器提供的数据来判断空调系统当前的工作状态，如制冷效果、空气流量及系统压力等，并根据这些信息来控制空调系统的制冷效果。
延伸内容：除了蒸发箱温度传感器，汽车空调系统还包括压缩机、减压阀、冷凝器等多个部分，它们共同协作才能实现汽车空调系统的正常运行。在实际使用中，若出现空调制冷效果不佳、制冷剂泄露等问题，常常需要进行空调系统的维修或更换部件。在这个过程中，机械师需要对空调系统有较为深入的了解，并采取科学的方法才能达到最佳修复效果。
