燃油替代品之甲醇汽油。它是一种替代普通汽油的新型燃料，属于低碳能源，可部分或完全替代汽油，用于各种类型的汽油内燃机机动车。
甲醇汽油项目的加快实施，有利于资源和能源集约节约利用效率全面提升，能源消费结构优化，综合能耗大幅降低，调整能源产业结构，加快产业转型升级，改善生态环境，建设绿色家园有着深远的意义。
在汽油替代燃料的机理中，汽油基础燃料prf机理、trf机理是现阶段研究汽油燃烧特性的主流机理。而随着汽油机理研究的不断开展，国内外学者根据不同的研究工况和研究目标，开发了包含更多组分的汽油替代燃料模型和化学机理。但是随着组分的增加，开发出的汽油燃料机理模型的尺寸也随之增加，组分和反应数通常多大几百甚至上千种，不利于直接用于数值模拟计算，而且适用的工况条件有一定的局限性。因此，在借助数值模拟对燃料进行分析时，根据研究目标，构建简化的汽油替代燃料化学机理，实现高效精准运算，为研究汽油燃烧特性提供燃烧理论基础，具有重要意义。
现有的汽油替代燃料机理中，主要包括以下几种常见机理：
(1)prf燃料机理，以正庚烷和异辛烷构成汽油基础燃料，机理模型发展较为成熟且不断被更新，但是该替代燃料的辛烷值敏感度(s＝ron-mon)为0，而与辛烷值敏感度为10左右的实际汽油存在一定的差异，不能完全代表汽油的燃烧特性；
(2)trf燃料机理，在prf基础燃料的基础上，加入了实际汽油中含量较高的芳烃代表成分：甲苯，构成了甲苯参比燃料，是现阶段公认的汽油替代燃料模型。但是现有的trf机理尺寸庞大，不利于数值模拟；
(3)乙醇汽油机理，由正庚烷、异辛烷、甲苯和乙醇构成了乙醇汽油燃料模型。随着乙醇汽油在国内的推广，乙醇汽油机理的提出对乙醇汽油燃烧特性的研究具有重要意义。
