如果缸头部分有"哒哒哒"的声音,那是气门间隙过大造成的,缸体部分有杂音那是活塞敲缸或高速链造成的,变速箱部分那是离合器大鼓或曲轴造成的.你一定要仔细分辨出是哪里的声音才好下手.
1.一般调气门的简单方法是:链机只要拧开气门盖,用小扳手拧松拍子的固定螺母,用小钳子微调一下固定螺母的中心柱,调到用手上下搬没有间隙,但左右晃动有间隙就可以了,这时用钳子固定中心柱,另一只手拧紧固定螺母就可以了.
2.如果是高速链的声音,缸体后面有个调整高速链的螺钉,防尘帽打开后,用小的一字螺刀顺时针是松,逆时针是紧,稍微紧一下就可以了,顶杆机就没有这个问题了.
3.离合器大鼓的声音,是离合器片变形造成的,更换离合器片就可解决.曲轴有故障只有更换曲轴才能解决,伴随这种故障的外在表现是车辆的动力下降,看你的车有无这样的毛病?或请有经验的师傅给你判断检查一下.
如果缸头部分有"哒哒哒"的声音,那是气门间隙过大造成的,缸体部分有杂音那是活塞敲缸或高速链造成的,变速箱部分那是离合器大鼓或曲轴造成的.你一定要仔细分辨出是哪里的声音才好下手.
1.一般调气门的简单方法是:链机只要拧开气门盖,用小扳手拧松拍子的固定螺母,用小钳子微调一下固定螺母的中心柱,调到用手上下搬没有间隙,但左右晃动有间隙就可以了,这时用钳子固定中心柱,另一只手拧紧固定螺母就可以了.
2.如果是高速链的声音,缸体后面有个调整高速链的螺钉,防尘帽打开后,用小的一字螺刀顺时针是松,逆时针是紧,稍微紧一下就可以了,顶杆机就没有这个问题了.
3.离合器大鼓的声音,是离合器片变形造成的,更换离合器片就可解决.曲轴有故障只有更换曲轴才能解决,伴随这种故障的外在表现是车辆的动力下降,看你的车有无这样的毛病?或请有经验的师傅给你判断检查一下.
