这种靠手柄侧面的扳钮转换高低档的法士特变速器，都必须要在档预拨，然后踩离合挂空挡，有意识稍停片刻，听到副箱转换的啪啪声后（一般在1秒内），挂入你要挂的目标档位。双H操纵的变速器档位图上有两个空档，，转换高低档是靠横拍来实现。
知识扩展：
挂档时应注意：
1、高低档转换时，高低档的转换只能在低档的最后一个档位4和高档的第一个档位5之间进行。如果跳档操作，比如4转6,7转3之类的，副箱同步器因转速差较大，摩擦带会早起耗损。高档摩擦带摩秃了，你低转高的瞬间就会听到咔咔咔的打齿声，反之亦然，这是因为同步器摩擦带失效后齿轮的同步工作靠同步器结合齿和低档减速齿轮或高档驱动齿轮的结合齿撞击结合所致。进而会造成上述齿轮的打齿，在进而会造成副箱脱档。 2、高低档转换时，由一个档区的空档横拍至另一档区的空挡后，必须有意识地稍停片刻（正常情况下1秒内），以保证副箱同步器的转换结合成功，一般以听到转换时同步器发出的啪啪声为准，然后再挂入你要转换的目标档位即可。如果副箱还没结合成功（野蛮换档、气路气压不稳、气路不畅等等因素），你就去挂主箱的档位，就有可能造成副箱同步器断销等故障，严重的还会造成副箱爆裂。
猜想你说的8档箱应该是单H操纵的。通俗的说，也就是转换高低档的开关在换挡手柄侧面上下搬动这种吧？再次强调正确使用方法，希望各位不要再错误的操作下去。需要指出的是，不管是8档、10档、12档，大家需要记住只要是这种上下搬动去转换高低档位的法士特双中间轴变速器，高低档间的转换方法都是一样的。低转高（高转低方法相同，顺序相反）： 1.车辆时速高于32千米/时，且当前档位处在4档。 2.在4档内向上扳动高低档开关，再踩离合器，将换档杆推至空档，稍停片刻（大约不超过1秒以内）确保副箱同步器完成转换，推换挡杆至目标档位5档。抬离合，行车。 3.建议只在4档与5档之间进行高低档区之间的转换，跳档转换高低档，会造成副箱同步器的严重磨损，出现故障。 4.停车时，只允许将车辆停放在低档区的空档，即换挡手柄侧面的拨头朝下，严禁车辆处于高档区空档停车熄火，否则有可能会造成严重故障。
