高铁轨道通常采用预应力钢筋混凝土轨枕和铺轨板结构，同时还会采用多种措施来解决热胀冷缩问题。例如，在钢轨的固定处设置伸缩节，以允许轨道在热胀冷缩时发生位移；在轨道的端部设置伸缩缝，以减小轨道的热胀冷缩位移；在铺轨板下设置隔热层，以减少轨道的温度变化。这些措施可以有效地解决高铁轨道的热胀冷缩问题，保证高铁运行的安全和稳定。
高铁轨道热胀冷缩问题是由于温度变化引起的，主要表现为高温时轨道伸长、低温时轨道收缩。为了解决这个问题，高铁采取了以下措施：
1. 构造随温度变化的伸缩节：高铁轨道上安装了伸缩节，这是一种能够根据温度变化伸缩的装置。伸缩节的设计允许轨道在温度变化时产生一定的伸缩，从而减少由热胀冷缩引起的应力和变形，保持轨道的相对稳定。
2. 控制轨道温度：在一些需要特殊处理的区段，高铁会采取一些措施控制轨道温度。例如，在高温天气中，可以利用遮阳设施或者增加喷水装置来降低轨道温度；在寒冷季节，可以使用地下加热系统或者保温材料等来增加轨道温度。
3. 轨道维护和巡查：高铁运营方会定期巡查和维护轨道，确保轨道的平整度和质量。这包括检查轨道的伸缩节、固定件等是否正常工作和完好，并及时进行维修和更换。
4. 轨道设计和材料选用：高铁轨道的设计和材料选用也会考虑热胀冷缩问题。工程师会根据实际情况，选择合适的材料和结构设计，以减少热胀冷缩引起的影响。
通过采取以上措施，高铁能够在一定程度上解决轨道热胀冷缩问题，确保高铁线路的安全和稳定运行。
