方法1: 像是配钥匙一样,只要新传感器「钥匙牙花」与原传感器一致,那么无需匹配,将带ID的新传感器装上就可以使用。 「钥匙牙花」就是原传感器上的ID号。 配好ID的新传感器,装车即可使用,无需额外操作,非常方便。PS:VT41工具可覆盖超过98%的车型,包括胎压故障诊断、胎压系统匹配、胎压传感器编程等功能,是解决车辆胎压故障的有力帮手! 我们的新传感器会在出库前就做好ID的匹配,车主只需要提供车型信息和旧传感器ID,收到新传感器后,装车即可使用,无需匹配!
方法2: 此方法类似于是将胎压控制器「锁芯」更换。 针对于无法更改ID的传感器(如原厂件),或没有机器编程胎压传感器的情况。 可以通过相关的胎压设备更改车辆内部储存的ID,将内部ID设置为新传感器的ID对应,即可成功匹配。 具体操作也并不复杂。 使用VT41选择对应车型,进入OBD学习界面,逐一低频触发四轮胎压传感器,最后连接车辆OBD,着车启动即可完成OBD数据写入,更改车辆内部储存的ID码以达成匹配
1、长按设置键（即圆圈键）听到bi的一声进入配对界面，可以看到左前位置出现“--”，此时就给左前轮持续放气，看到显示屏的左前有数字出现后，短按设置键保存，把数字定住即可。
2、然后再按一下切换键（即双箭头键），可以再次看到右前位置同样出现了“--”，重复左前的动作，给右前放气，有数字出来后再短按设置键进行保存。
3、接下来再依次重复上面的操作，把右后轮和左后轮进行相应的配对操作就重新配对完成了。需要注意的是，每个轮胎的数字出来后都要短按设置键进行保存。当完成最后一个操作的时候，还应该长按一下设置键退出。

外置胎压监测如何重新进行配对？
目前常见的胎压检测分为内置型、外置型、obd三种类型。而外置胎压检测的重新配对，可以使用4s店内专业的仪器来进行调整，也可以同上文提到的匹配方法来进行重新配对。长按显示器中间的学码模式，当看到图标闪动的时候就可以进行配对操作了，配对完成之后图标的闪动就会停止。

另外，部分车型的的胎压检测匹配方法可能存在不同。车友可以咨询一下4s店，或查看汽车使用手册，看看上面是否有记载相应的方法。
