前提：+接+，-接﹣，如果两个电瓶空载电压完全相等，那么并联以后电压不变。如果空载电压有差别，那么高电压电瓶向低电压电瓶充电，此时充电电流不可控，可能发生危险，也可能没事，具体要看电池电量、内阻，从而计算出二者之间的充电电流是否超过电池的充放电能力。
可以，现实中的混合动力车或者ev都是不同容量，不同电压的串联。
首先出厂的时候，是不可能做到完全一样容量和电压的。这有一个容许范围。一般是容量百分之二。电压则根据电厂不同而不同。
然后在现实应用中，大电池包，它们的温度都不同，导致劣化速度不同，电阻不同，同样的放电电流，最后的电压也会不一样。
这些都会被电池控制ECU来检测。然后在休息的时候根据他们的容量，电压等来进行平均，保证最大放电量和保护劣化最厉害的电池。
