（1）踏板摩托有单减震也有双减震，车型的设计决定使用哪种减震。
（2）单减震骑行舒适些，成本高，后座载重对车子减震损耗大些．双减震则相反
踏板摩托车使用单减震是不得已而为之的办法，并不存在是否有好处的说法。这是因为：（1）.如果踏板车要使用双减震，其右侧必定会安装减震支架，在工艺上操作过于复杂，生产成本也要提高许多。（2）.安装减震支架时，发动机后轮轴必然要加长，同时减震支架内部要安装轴承以保证后轴的正常运转。（3）.但在实际行驶中，由于后轴过长，使得减震支架内部轴承与发动机内部的轴承同时承受过大的冲击，极易产生磨损而出现异响，正是因此问题，许多厂家在生产了一段时间的双减震踏板车后。由于承受不起过大的损失（返修率太高），而转回生产单减震类型的。
