大众干式双离合变速箱属于第三代变速箱,因为目前汽车行业总体的造车历史发现,干式双离合变速箱的应用时间并不广阔,而大众汽车作为最早使用干湿双离合变速技术的企业,目前生产的干湿双离合变箱也只是进行到了第三代,所以后面还有很长的路要走
18年以后生产的七速干式双离合变速箱配备的都是第三代双离合。
第一代和第二代干式双离合由于调校的原因很容易出现离合器过热,从而出现热保护及摩擦片过度磨损等故障。第三代干式双离合故障要比之前的第一代和第二代低很多。
大众干式双离合变速箱属于第三代变速箱,因为目前汽车行业总体的造车历史发现,干式双离合变速箱的应用时间并不广阔,而大众汽车作为最早使用干湿双离合变速技术的企业,目前生产的干湿双离合变箱也只是进行到了第三代,所以后面还有很长的路要走
18年以后生产的七速干式双离合变速箱配备的都是第三代双离合。
第一代和第二代干式双离合由于调校的原因很容易出现离合器过热,从而出现热保护及摩擦片过度磨损等故障。第三代干式双离合故障要比之前的第一代和第二代低很多。