以下是有关打气筒打真空胎技巧介绍：
1、技巧一：先用千斤顶把汽车漏气的轮胎这个地方顶起来，最好能用砖块在旁边做保护，以防万一千斤顶滑翻时汽车突然坠下，顶起来目的是使轮胎离地或不受汽车的重力变形。
2、技巧二：检查真空胎和轮毂是否紧密粘连，有不整齐的用木棒敲打一下，最好敲打一圈以上，两面都要检查。
3、技巧三：然后用打气筒快速的打30下左右，用手压轮胎检查是否鼓了些，如果没鼓，继续重复第2步，多检查敲打，打快速打气，直到轮胎进气。
#Model 3
打气筒打真空胎技巧：先用气针钥匙将轮胎上的气针给拆下，接下来把轮毂钢边给赶到同一侧，要是发现有的部分用手无法赶到位的话，就需要用砖块或者石头对轮胎与地面接触的那个切面进行敲击，并用打气筒进行打气即可。但此时需注意动作要快，以短时间内注入气体。

真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称"低压胎""充气胎"，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。
真空轮胎的使用注意事项：
1、必须保持规定的气压
无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
2、不耐压，不适合超载
真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。
3、无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。
4、无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。
5、修补较麻烦，费用高。
真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。
