轮胎有没有必要每2万公里对换
轮胎使用两万公里最好调换一下，但是调换不是主要目的，在调换的同时要对轮胎重新进行动平衡的校准，给车辆做一下四轮定位你，并将轮胎表面进行仔细的检查，在对刹车片进行检查，
轮胎调换的目的
轮胎是车辆与地面接触的唯一配件，轮胎的好坏时刻关系着我们的生命安全，但同时轮胎也是大家最容易忽视的地方，大部分车主觉得只要车子轮胎不漏气就可以继续使用，殊不知轮胎也是有寿命的。
由于车辆分为前驱、后驱以及四驱的驱动方式，所以轮胎的磨损程度都是不一样的，我们最常见的就是前驱车，前驱车的前轮不但要负责驱动与转向，相对于后轮而言还要承受发动机的重量，所以前驱车的前轮势必要比后轮磨损的更加严重。
两万公里调换轮胎的好处：
使轮胎磨损趋于平衡，延长使用寿命。由于大部分车是前驱车，所以前轮不但要承担驱动与转向的功能，还要承担发动机的重量，所以前轮磨损较大，两万公里的调换能有效均衡各个轮胎的磨损情况，从而避免轮胎的不正常磨损，提高行车安全系数。

轮胎调换不仅仅是为了使轮胎磨损均衡，延长受用寿命，提高安全系数，更多的是通过轮胎调换的时候对车辆的底盘和刹车进行全面的检查
1、轮胎调换顺序有讲究，不可以随便调换。一般来说，如果是前驱车后驱车，驱动轮垂直调换到后轮，非驱动轮可以对角换，也可以X型交叉换；如果是四驱车或单导向轮胎，只能选择垂直前后调换。
2、轮胎在调换的过程中，必须检查动平衡，如果动平衡数据不准确的话，会导致我们高速行驶的时候出现方向盘抖动的情况。
3、在轮胎拆卸的过程中，要对刹车盘和刹车片进行检查，并对车辆的轴头进行除锈保养，避免长时间没有拆卸导致的锈蚀情况。
4、轮胎拆下之后要注意检查轮胎是否有伤口，磨损是否均匀，在安装好之后还要做个四轮定位的校准，防止轮胎磨损不均匀造成的跑偏情况。
