会出现病害。
连续雨天时路面面层将长时间处于饱水状态，给路面造成严重水损坏。在低温时水易结冰，经多次冻融循环作用后，沥青混合料酥松，使路面出现坑槽等破坏；在高温时，在高速行驶的车辆荷载反复作用下，渗水成为瞬间有压水，在有压水的长期浸泡和冲刷下，沥青与石料的粘附力逐渐下降，包裹在石料表面的沥青膜被剥落，使混合料松散，并逐步形成坑槽。
造成沥青路面水损害破坏的主要原因之一是沥青混合料空隙率过大。
设计时,为了考虑沥青路面的抗滑性能、保证路面行车有一定的构造深度,混合料设计空隙率-般都在 6%以上，路面水最容易侵人面层混合料内部,一旦沥青面层内部含有一定的水分,水将在沥青混合料内部自由流动，再加上车辆荷载的反复作用，面层中的水形成有压力的水流，这部分水逐渐侵人到沥青与集料的界面上,使沥青膜渐渐地从集料表面脱离,最终导致沥青与集料之间的粘结力丧失,造成水损害破坏。
