在拆下阀体后，要确保对每个离合器进行气压测试，使用的压缩气是需要经过调节的相对较低的气压，这可以帮助你在安装阀体前找到阀体以外的故障点。如果跳过这个步骤而直接更换阀体，一旦试车后还有问题，就不容易分清到底是阀体的问题还是执行元件的问题，这样就会造成大量的时间浪费。所以对离合器进行快速的气压测试，并记录下测试的每个数据，可以让你在后面的维修过程中省去很多麻烦。 在组合和安装阀体的过程中，一定要使用扭矩扳手来确保每个阀体螺栓受到均匀一致的扭力。
在日常操作中，由于阀体上各个螺栓的紧固力不同而导致油路板变形或者阀孔内的阀芯弯曲卡滞，是一个常见的问题。 很多更换的阀体上并不包含手控阀，有时更换了阀体后出现车辆无法行驶的情况，很多情况下就是因为没有安装阀体上的手控阀。所以手控阀是需要额外检查的地方。
1）将清洗后的上、下阀体和所有控制阀零件放 入干净的自动变速器油中浸泡几分钟。
2）按拆卸时相反的顺序安装各控制阀，注意各 控制阀弹簧的安装位置，切不可将各控制阀的弹簧装 错。必要时可参考自动变速器维修手册，以区分各个 控制阀的弹簧。
3）用螺钉将隔板衬垫固定在阀体上。
4）将上、下阀体合在一起，不同规格的阀体螺栓 安装在不同的位置上，分 2 ～ 3 次将所有螺栓拧紧。阀 体螺栓的标准拧紧力矩为 7N·m。
5）安装电磁阀、手控阀等零件。
