哈哈哈，我来强答一波，首先我开过很多车，基本各种换挡方式都知道，在众多车里你说的手自一体是我最喜欢的，没有之一，各种路况起步爬坡超车下坡山路高速都毫无违和感，想省油就1500-2000升档，想超车分分钟红线，但是还要加个换挡拨片才完美（左右手操控更激进）。
纯手动挡的在堵车的时候真想把车扔了，打的士。
手自一体在堵车的时候拨到1档最舒服，想刹车就收油想加速就升二档，刹车都不用碰多少下。
当然飘移手自一体（后驱）也是可以的（完全关闭防滑系统），不用手刹，打打方向盘降个档地板油反打搞定，而且下坡还可以2档引擎制动，减少刹车片磨损。汽车最快的加速是怎样？
拉高转速接近红线发挥最大瞬间扭距，而如果是手自一体可以操控换挡时机达到比自动模式更快的加速效果。
在上坡的时候不会像自动模式一样一直升档越开越没力，而是可以控制转数在4000转保持较大的扭力，让你感觉上坡更有劲。在我看来手自一体操控方式非常适合日常使用。
