随现代汽车行业发展，越多车企均开始涉及电子制动系统。电子制动系统普遍是采用以博世公司为代表的ibooster制动模式，且高效能量回收直接影响车辆续航里程，可产生直接的经济效益，支持能量回收踏板行程传感器信号起到至关重要作用。
对于制动能量回收，能量回收较大能力在于制动的初始阶段，即踏板前段行程，尤其是踏板制动时空行程阶段。现有的行程传感器均安装在制动踏板上，通过杠杆与踏板臂连接，踏板臂运动带动传感器杆叉旋转产生信号发出，然而，传感器与踏板臂连接运动时存在相对滑动，传感器拨杆晃动量大，导致踏板初始行程时传感器输出信号精度低，致使新能源汽车能量回收效率低。而且要求传感器与踏板臂旋转同轴度较高，间接要求对踏板产品一致性及装配较高。
制动传感器有两个作用,一是点亮刹车灯,警示后车防止追尾,二是为ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统等提供信号
