
高铁是以座位为限制的,一旦超出规定的座位数量,车辆就属于超员。目前,高铁的超票比例是10%,即在一个车站起点上车站平均每节动车组的超售座位不超过 10%。 在一些特殊情况下,超售的座位数可能会调节为更低或更高的比例。
高铁超员的标准是相对严格的,这与高铁列车的设计和安全要求有关,一般来说,超出座位数1人就算超员。高速列车的车厢内座位固定,按照设计安排座椅,并非随意增加座位,超员会加重列车承载量,容易引起安全隐患。因此,超员是被禁止的,不仅违反安全规定,还会对乘客带来不便。

高铁是以座位为限制的,一旦超出规定的座位数量,车辆就属于超员。目前,高铁的超票比例是10%,即在一个车站起点上车站平均每节动车组的超售座位不超过 10%。 在一些特殊情况下,超售的座位数可能会调节为更低或更高的比例。
高铁超员的标准是相对严格的,这与高铁列车的设计和安全要求有关,一般来说,超出座位数1人就算超员。高速列车的车厢内座位固定,按照设计安排座椅,并非随意增加座位,超员会加重列车承载量,容易引起安全隐患。因此,超员是被禁止的,不仅违反安全规定,还会对乘客带来不便。