目前的限速习惯根据设计时速来确定,而设计时速需要考虑在各种情况下保证行车舒适及安全。
题主觉得40km/h很安全,甚至偏低,那应该是通常状况下。
可是还要考虑保证大车转弯不发生倾覆呢,还要考虑大车在雨雪天气的安全呢,还要考虑舒适性,让乘客不产生我的车马上要翻了的不安全感。
实际上,在根据设计时速来确定圆曲线半径、超高的时候,规范是偏保守的,几乎都是控制在让乘客刚刚感受到转弯,几乎没有要倾覆的感觉,所以感受上会觉得限速太低
目前的限速习惯根据设计时速来确定,而设计时速需要考虑在各种情况下保证行车舒适及安全。
题主觉得40km/h很安全,甚至偏低,那应该是通常状况下。
可是还要考虑保证大车转弯不发生倾覆呢,还要考虑大车在雨雪天气的安全呢,还要考虑舒适性,让乘客不产生我的车马上要翻了的不安全感。
实际上,在根据设计时速来确定圆曲线半径、超高的时候,规范是偏保守的,几乎都是控制在让乘客刚刚感受到转弯,几乎没有要倾覆的感觉,所以感受上会觉得限速太低