1.
内倾: 动作的中心在腰部,不是臀部。转弯时,腹部有向弯道内侧“拉出”的感觉,使上半身倾向弯道内侧(通过脚踩内侧踏板实现)。
2.
外倾 上身向外倾斜,膝部紧贴油箱。
3.
同倾 无论外倾还是内倾,有种错误的理解:“有意识的先去移动身体,再使摩托车倾斜”。正确理解是:为了让车体倾斜,①先给车加适当负荷(主要通过用力试压脚踏板实现),②当摩托车体倾斜后,③再去移动身体,寻找车的平衡。(按照①②③的顺序来)
往那边转就向那边倾斜
压弯姿势有两种，脊柱压弯法和侧挂压弯法。我们在曼岛、GP这样的赛事中看到的大多是侧挂压弯，身体会出到摩托车的弯内侧，摩托车转弯产生的“倾斜力”，车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，造成“车轮外侧轴向力”，都要通过身体和摩托车倾斜的重心来保持平衡。这就要求我们掌握入弯角度、速度、身体倾斜度、出弯线路等知识。
首先我们要根据自己的目测来确定弯的大小和长度控制摩托车的速度，刹车减挡起身，档位要合适，不要过高不要过低，因为弯内要保持动力，过高了脱档过低了容易造成后轮打滑，
