对于这个问题，我想说的是，一辆车高端与否，跟它配备的变速箱关系不大，一辆车高端与否，不能由变速箱决定。比如现在随着自主品牌的崛起，很多自主品牌的车型都配备了8at变速箱，我们不能断定配备8at变速箱的车型就是高端车型。既然说到双离合和at变速箱，作为今天跟我们接触最多的变速箱，我们先来看看之前两个变速箱的区别，看看它们的优缺点是什么。
让我们从双离合变速箱开始。双离合变速箱的主要作用是保证汽车能够平稳起步，降低变速箱档位的冲击负荷，防止换挡时变速箱系统过载。在一般汽车中，当换档时，离合器分离和接合，并且动力传递在分离和接合之间暂时中断。由于没有使用液力变矩器，无法实现手动变速箱的“半联动”动作，对于排量较小的发动机来说，低速时扭矩不足的特性将完全暴露出来。
谈完双离合变速箱，我们再来看看at变速箱。作为当今车型中最受欢迎的变速箱，AT变速箱分为水平和垂直两种类型。在水平位置领域，爱信和采埃孚都有优秀的6at产品。在更多的变速箱中，爱信的8at优于采埃孚的9at，而在垂直位置，采埃孚的8at目前口碑最好。其优点是技术成熟、可靠稳定、乘坐舒适性好，缺点是结构复杂、维护成本高。
一般来说，双离合变速箱和at变速箱各有优势，不可能用变速箱来说车辆是否高端。
1.
由于没有采用液力变矩器,又不能实现手动变速器“半联动”的动作,所以对于小排量的发动机而言,低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
2.
由于双离合采用了电脑控制,属于一款智能型变速器,它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号,经发动机回复后,与发动机配合才能完成升/降挡。而大量电子元件的使用,也增加了其故障出现的机率。
