气门室废气管是出气的，不是吸气的。
一般的汽车发动机结构中，气门末端通过挺柱或挺杆与凸轮轴相连；通过凸轮轴控制气门运动，而现代发动机的凸轮轴更多的为顶置于缸盖上方。因此气门室也就是通常所说的凸轮轴室，或称为缸盖的油腔。气门室上方有凸轮轴罩盖，与缸盖一起形成一个近似密闭空腔。
你说的废气管一般是与空气滤芯相连接的，也有极个别的车型是独立的。在发动机状况良好的情况下，这个管子里是可以进气也可以出气的，因为活塞曲轴等的转动或者往复运动、以及发动机的温差变化，使得发动机曲轴箱内的空间不断变化，再就是可燃混合气的窜入，导致曲轴箱内的储气量也是随时变化的，这样就需要通过一定的渠道来维持它的平衡，这个管子就是起这个作用的。
它还有一个作用，就是在发动机工作时难免会有一部分可燃混合气窜入曲轴箱内，窜入的这部分可燃混合气，就可通过这个系统经过空气滤芯再进入燃烧室进行再利用。
在这个管口如果是轻微的废气可算正常，如果过于大，一般就是由于发动机的活塞、活塞环、缸套磨损所致，有时其它的问题也可导致，如活塞烧坏、缸垫烧蚀等，但这些原因导致的可能性很小。
