CG125挡位拨叉是由4个拨叉组成的，排列方式为倒叉式。第一与第四挡拨叉，第二与第三挡拨叉分别穿过中央轴和小轴，每一拨叉针脚都有一排齿轮，通过切入目标齿轮的方式进行拨动来实现正常的机械传动。挡位拨叉是摩托车变速器的重要部位之一，决定了摩托车的传动性能，其各个部分的设计和排列要保证稳定和耐用，确保更好的骑行体验。
cg125是一款摩托车，在其手动变速系统中，共有五个档位。挡位拨叉是一种重要的零部件，它位于变速齿轮内部，能够控制每个齿轮的位置和运转方式。在cg125中，挡位拨叉是按照直线排列的，这意味着只有一个齿轮运行时才支持变速。换句话说，每个齿轮都要独立运行，而在它们完成自己的任务后，才会让下一个齿轮接管。
这种直线排列设计有助于整个系统同步、顺畅地运行，同时让驾驶者能够更稳定地控制车辆速度。
