应该说只有特定速度条件下的最佳轨距，不同的轨距在相同速度下的安全曲线半径是不同的，宽轨可以小一点，这也就是米轨火车永远跑不快的原因，至于1435的轨距只是通用标准，并不一定表示其最科学、最佳，就如同7.62NATO子弹成为北约标准弹药一样，如果不是美国强推或许就是另一个弹径了。单就高速铁路而言，如果采用适当的宽轨，可能线路设计会减少不少的限制。以上为我个人看法
标准轨距：1435㎜。
允许偏差：
线路…＋6、－2㎜
道岔…＋3、－2㎜
最佳轨距：
直线及道岔…1435～1437，
曲线…根据曲线半径不同，加上相应加宽值。
按照列车正常行驶情况，在标准轨距的情况下，车轮与钢轨间隙过小，安全可以得到保障，但对钢轨侧面会产生一定的摩擦，为了确保列车能够高速运行，应增加1至2毫米的加宽值，既可以确保列车高速运行，又可以减少钢轨侧磨。
