有部分烧机油的情况和积炭形成有一定的原因，虽然说发动机出现积碳是不可避免的，但我们也可以配合一些清洁型燃油添加剂来解决补救，这就像做日常保养一样，1-2万公里我们可以用1到2瓶除碳添加剂，一箱油按一瓶的量加就行了，既简单又省事，汽车的金属修复剂的工作原理打个比方：如果水桶漏了就需要用修补胶把漏水的小洞堵起来。
同样的，要提高汽缸与活塞换间的密封性，避免烧机油的情况出现，也需要用某种物质，把汽缸壁上被磨损的地方填平，把活塞环上磨损出的微小坑洞覆盖起来。
金属修复剂通过高质量的纳米金属陶瓷修复发动机内受到磨损的地方，从而有效缓解烧机油的问题
汽车发动机烧机油是个问题，要随时注意观察机油尺，随时添加。
发动机烧机油的原因一般是因为活塞与汽缸套筒壁有间隙，活塞顶部套装的封密油环封闭不严了，致使曲轴箱内的机油上窜到燃烧室，与汽油混合气一起燃烧造成的。
按理应更换活塞环，但这活儿是系统工程，需要解体发动机，很麻烦。如果烧机油不是很严重可先使用着，一定注意随时观察随时添加就行了。
