飞机降落时主要通过多种方式来减速。
首先，飞行员可以收回推力并减小油门，以减少飞机的速度。
其次，可以通过放下襟翼、起落架和空气刹车来增加飞机的阻力，从而减缓速度。
另外，飞行员还可以利用正确的下滑角度和着陆方式来控制飞机的速度，以保证平稳的着陆。
最后，在跑道末端使用刹车和反推系统来进一步减速。所有这些方法都是为了确保飞机安全地降落并减速到适当的速度。
飞机降落时减速主要通过以下几种方式：1. 飞机襟翼的使用：襟翼是飞机机翼上的可伸缩装置，降落时会将襟翼展开，增加机翼的升阻比，从而增加飞机的阻力，减缓飞机的速度。
2. 扰流板的使用：扰流板是位于飞机机翼上的可伸缩装置，降落时会将扰流板升起，增加机翼的阻力，帮助飞机减速。
3. 刹车的使用：飞机在降落时会使用刹车系统，通过刹车踏板操控刹车器件，如刹车盘和刹车片，产生摩擦力来减速。
4. 反推推力：部分喷气式飞机在降落时会使用反推推力，即将发动机的喷气方向反向，产生反向推力，帮助飞机减速。
5. 阻拦网的使用：在一些短跑道或特殊情况下，飞机可能会使用阻拦网，通过与阻拦网的摩擦来减速。
飞机降落时的减速是为了安全着陆。
减速过程需要根据飞机的速度、重量、跑道长度等因素进行合理控制，以确保飞机能够顺利停在指定的位置。
同时，飞机的减速也需要考虑飞机结构和刹车系统的安全性能，以保证飞机在减速过程中不会出现故障或损坏。
飞机减速的效果和方式也会受到风向、跑道条件等环境因素的影响，飞行员需要根据实际情况做出相应的操作和调整。
