柴油机粘缸是指柴油发动机在转速下降、运转无力、声音沉闷、水温超高、配有水温表的指示超过100℃等情况下，出现粘缸现象的现象。这是由于严重缺水和水冷系统故障引起的1。
柴油机粘缸（也称为柴油机卡缸）是柴油机出现的一种故障现象。它指的是柴油机某个气缸的活塞在工作过程中受到异常的阻力，导致无法正常运动。这种故障是由于柴油机气缸内部发生异常而导致的，可能由以下几个原因引起：
1. 涡轮密封失效：如果柴油机采用涡轮增压系统，涡轮密封失效可能会导致压缩机重复摩擦，形成异常高温和烧伤气缸。
2. 活塞环磨损或失效：活塞环是密封活塞和气缸之间的关键部件，如果活塞环磨损或失效，会导致气缸壁伤痕和摩擦，从而引起粘缸。
3. 活塞和气缸套磨损：如果活塞和气缸套之间的间隙过大，或者气缸套磨损严重，就会导致活塞在工作过程中不稳定或卡住。
4. 进气阀或排气阀故障：如果进气阀或排气阀出现故障，如卡滞、磨损或失效，会导致气缸内压力异常，从而造成粘缸。
当柴油机出现粘缸现象时，可能会导致动力输出减弱、工作不平稳、油耗增加以及烟雾排放异常等问题。及时修复粘缸问题非常重要，以避免进一步损坏引擎和其他相关部件。
