贵州北盘江特大桥，垂直高度达565米，近200层楼那么高
有人说:“世界之桥在看中国，中国之桥在看贵州。”世界第一高的大桥当数贵州省北盘江大桥，垂直高度达565米，横跨贵州和云南两省
北盘江第一桥，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇（黔滇界）公路的三座大桥之一，大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，连接贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡。由于这里群山峻岭，地势险恶，隔江相望的贵州都格镇和云南普立乡居民往来，要翻越3座山头，走40公里山路，才能到达对岸，要走4小时山路，如今大桥通车，只需一两分钟便实现了两地的高速对接。
北盘江第一桥由云南和贵州两省合作共建，全长1341.4米，横跨在两座山体之上，这座桥最大亮点是从桥面到谷底垂直高度达到565米，相当于200层楼的高度，是目前世界上最高的跨江大桥，比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥还高出近100米。因为大桥属于高速路通道，所以不能停车，第一张和第三张全貌图片取自网络，在此感谢图片作者让大家看到这么雄伟壮观的大桥全貌。
中国的桥梁建设专家，也是北盘江第一桥的总设计师彭运动及他的团队，在设计建造这座桥时候，在这些崎岖蜿蜒的雄山峻岭间走了不下上百次，从接到北盘江大桥设计任务后，他和他的团队耗时一年时间，对沿江10公里的山体地貌进行细致考察，为修建这座桥做了详细而繁复的前期考察研究。
因为周边的山体属于喀斯特地貌，沿江10公里的山体地貌石灰岩密布，山体构造很松脆，为躲避遍布山体的溶洞和裂隙，设计人员不断将桥的位置往高处移，最终定在垂直高度565米这个令人眼晕的高度。克服了重重困难，攻克了无数技术难关，2016年09月10日，北盘江大桥实现合龙 ，12月29日全线通车，实现了这个举世瞩目的伟大工程。
北盘江第大桥除了高度为世界之最，它东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，720米的主跨，在同类型桥梁主跨的跨径中也排名世界第二。这座世界级的桥梁，在建设中碰到难题我们普通人无法理解，但亲历后看到在这样的环境中修桥，不用想象都知道其中的艰辛和难度。好在，再多的难题都终将能被我们祖国的技术和工程师团队攻克，让人深感自豪，无比骄傲。
贵州大桥悬空最高332米，平塘特大桥是贵州地标性建筑。是平塘至罗甸高速公路的控制性工程，大桥为主跨2×550米的三塔双索面组合梁斜拉桥，主塔(16号塔)为“钻石形”空间塔型，离地332米，比中国国内目前最高的苏通大桥主塔高31.6米。被业内专家和同行称为当今“最高、最美”的空间索塔，建成后将成为贵州地标性建筑。
平罗高速公路是贵州省高速公路网“六横七纵八联线”规划中的第六横的组成部分，路线总里程为93.478公里。
