变速箱的扭矩原理可以简单地理解为：扭矩放大与扭矩降低。
在车辆行驶过程中，发动机输出的扭矩通过离合器传递给变速箱，变速箱里的齿轮机构实现不同齿比的转速变换，从而提供不同的车速。
对于某些车速范围内较低的档位，变速箱会放大发动机输出的扭矩，并将其传递给车轮。具体来说，这是通过让较小的齿轮驱动较大的齿轮来实现的，这样就能在不改变车速的情况下增加扭矩。
相反，在某些车速范围内较高的档位，变速箱会降低发动机输出的扭矩，并将其传递给车轮。这是通过让较大的齿轮驱动较小的齿轮来实现的，这样就能减少扭矩并增加车速。
总之，变速箱通过不同的齿比转换和扭矩放大/降低来实现合适的车速和扭矩输出，以帮助驾驶者更加轻松地操控车辆。
变速箱扭矩是由摩擦力传递的。
变速箱扭矩是由变速箱内部油路、离合器和变速齿轮等组成的，其中离合器起到承载和分离动力的作用。
换挡时，离合器通过磨擦来承载或分离动力源，使得发动机输出的扭矩在变速齿轮的影响下转化为车轮上的扭矩。
高级变速箱还可以通过电脑控制的摩擦板和波轮来实现自动化的调节，实现更加精确和高效的传递和调节。
