不能用普通柴油，要用符合国标的中石油、中石化的柴油。
因为国四拖拉机带有后处理系统，发动机排放的尾气都要经过氮氧化物处理和颗粒物的过滤。如果使用非国标的柴油，柴油硫的含量超标，其它杂质也会超标，柴油燃烧后柴油中的硫都生成不可分解的硫化物和硫酸盐，会导致尾气里颗粒物的含量增高，这些颗粒物都被后处理系统的颗粒物捕捉器DPF吸附。
柴油中不完全燃烧的碳灰等颗粒物可以经过后处理系统的自动再生处理掉。但是这些硫化物/硫酸盐的颗粒物不能经过再生处理掉，硫化物/硫酸盐颗粒物一直积聚在DPF上，长时间使用硫含量高的柴油，会导致后处理的主要部件DPF堵塞功能失效。
失效的DPF功能很难恢复，最终只能更换新的DPF，会导致额外支出增加。
柴油中的硫燃烧后生成的硫化物同时也降低了SCR催化还原氮氧化物的效率。如果氮氧化物超标，系统会报警，导致发动机功率下降，影响正常作业。硫化物还会腐蚀后处理系统的金属部件，从而导致后处理的系统使用寿命缩短。
符合国标的中石油、中石化的柴油，其硫含量都低于10ppm，所以一定要从正规的加油站购买柴油，保证柴油质量。
国四柴油车可以加普通柴油，但对发动机影响较大。会缩短柴油机的寿命。
国五相比于国四，区别就在于氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HC
NOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准提高了，此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。
