变速器内部磨损：干式双离合变速器内部存在多组离合器和齿轮，这些部件在使用过程中会磨损。当磨损过度时，挂P挡时可能会出现冲击和异响。
变速器油位不足：变速器油是维持变速器正常运转的重要介质，如果油位不足，就会导致变速器内部的零件磨损过度，从而出现挂P挡时的冲击和异响。
变速器油品质量不佳：变速器油的品质对变速器的正常运行也有很大的影响。如果使用的变速器油品质不佳，会导致变速器内部的零件磨损过度，从而出现挂P挡时的冲击和异响。
变速器内部有异物：如果变速器内部有异物，如金属颗粒、灰尘等，这些物质会在变速器内部的零件之间摩擦，导致挂P挡时出现冲击和异响。
变速器调节不当：如果变速器的调节不当，例如换挡时机不正确或者变速器油的更换不及时，都可能导致挂P挡时出现冲击和异响。
针对以上可能原因，可以采取以下措施来解决问题：
及时保养：定期进行变速器的保养和维护，包括更换变速器油、检查油位、清除变速器内部的异物等。
使用优质变速器油：选用符合厂家规格的优质变速器油，以保证变速器的正常运行。
调整变速器调节：对变速器的调节进行适当的调整，例如调整换挡时机、更换合适的齿轮等。
检查变速器内部零件的磨损情况：如果发现变速器内部零件磨损过度，应该及时更换或修理。
如果问题仍然存在，可能需要检查变速器的整体情况，以确定是否存在更严重的问题，如变速器损坏或需要更换整个变速器总成。
在处理干式双离合挂P挡时的冲击和异响问题时，建议及时联系专业技术人员进行检查和维修，以确保车辆的安全和正常运行。同时，要选择合适的保养和维护方式，以延长车辆的使用寿命。
干式双离合挂p档异响是正常现象。异响主要是因为变速箱切换挡位的时候换挡及工作所传出的声音。想要减少这部分噪音，不仅需要改善变速箱部分NVH表现，同时整车NVH开发工作也需要进行配合优化（NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写），所以变速箱会存在一定异响。
还有就是双离合变速箱的顿挫问题目前来看是无法完全规避的，但是可以通过正确的驾驶操作，包括右脚油门控制细腻一些，人与车要相互适应等，基本会消除顿挫。
