之所以存在这样的现象和发动机自身有关，一般来说松油门后转速下降快的发动机性能更好，或者说厂家在设计时在性能方面考虑得更多。而松油门后转速缓慢下降的发动机更倾向于传统设计。
转速下降快的车一般会大量使用轻量化零件，比如轻量化的活塞、曲轴、飞轮，这些部件重量降低后惯性更小，好处就是踩油门后转速提升快，油门响应灵敏。同样的在松油门后转动惯性小，很容易降速。就像两个同样大小的陀螺，一个塑料的一个铁的，塑料的转起来更轻松，也更容易停下。而铁的转起来很费劲，但是转起来后更难停下。
而那些松油门后转速下降慢的车基本上是比较中庸的设计，考虑的是综合表现，轻量化零部件的比例可能更少，所以在松油门后发动机内各个零部件自身的转动惯量比较大，转速下降就越慢。
