
1 成本和占地面积问题 如果建在市中心,光是拆迁价就是一笔大数目而且站房也无法做到像现在高铁站那么大
2 列车线路问题
大家都知道高铁时速很快 300km高速通过的噪音不亚于飞机起飞的声音
如果建在市中心 线路和噪音不允许,无法做到现在一样一出站就提速 这样整个运行速度会拖慢
3 收益和沿线发展问题
要知道,当时日本新干线新建的时候,车站建设也是在郊区很偏僻的地方 现在五十年过去了,那块地方已经变成重要的商业中心地带,高铁站也是这个道理

1 成本和占地面积问题 如果建在市中心,光是拆迁价就是一笔大数目而且站房也无法做到像现在高铁站那么大
2 列车线路问题
大家都知道高铁时速很快 300km高速通过的噪音不亚于飞机起飞的声音
如果建在市中心 线路和噪音不允许,无法做到现在一样一出站就提速 这样整个运行速度会拖慢
3 收益和沿线发展问题
要知道,当时日本新干线新建的时候,车站建设也是在郊区很偏僻的地方 现在五十年过去了,那块地方已经变成重要的商业中心地带,高铁站也是这个道理