1. 排量越大，马力越小。
2. 这是因为排量是指发动机在一个循环中所能吸入和排出的气体总量，而马力是发动机的输出功率。
排量越大，每个循环中需要吸入和排出的气体量就越大，但是发动机在同样的时间内完成循环的次数是有限的，因此每个循环中的气体流速就会减小，导致燃烧效率下降，进而影响到发动机的输出功率。
3. 此外，排量越大，发动机的内部摩擦和阻力也会增加，进一步降低了发动机的效率和输出功率。
因此，尽管排量大的发动机可以在一定程度上提供更多的扭矩，但其马力输出却相对较小。
主要是由于以下几个方面的因素：
1. 燃烧方式：汽车引擎中的燃烧方式对马力和排量的关系有着重要的影响。通常情况下，大排量引擎采用的是较短的燃烧时间和较小的燃烧室容积，这样可以使燃油燃烧得更充分，但同时也会限制了引擎的输出功率。相反，小排量引擎则采用较长的燃烧时间和较大的燃烧室容积，这样可以提高燃烧效率，但也容易造成燃油浪费。
2. 机械损耗：引擎内部的机械损耗也会对马力和排量的关系产生影响。例如，大排量引擎的活塞和连杆等零部件相对较大，这样容易导致机械损耗的增加，从而限制了引擎的输出功率。而小排量引擎则相对轻量化，机械损耗较小，因此可以输出更高的马力。
3. 燃油供给：引擎燃油供给系统的设计和调整也会对马力和排量的关系产生影响。例如，大排量引擎需要更大的燃油供给压力和流量才能满足燃烧需求，但这样也容易造成燃油浪费和环境污染。相反，小排量引擎则需要更精确的燃油供给系统来保证燃油燃烧的充分性和稳定性。
