配气机构由凸轮轴、摇臂、气门、弹簧和气门座等组成。凸轮轴是配气机构的动力来源，通过摇臂的作用将凸轮轴上的轮廓转化为气门的开启和关闭动作；气门是用来调节进气与排气的开关，保证发动机正常工作；弹簧是用来控制气门的启闭速度，防止气门关闭过程中产生撞击，同时也能够控制气门的开启幅度；气门座则是用来固定气门的位置，防止气门在高速运转时摇晃。以上几部分组成运转协调使得发动机可以正常工作，同时也决定了发动机的性能和排放。
配气机构由凸轮轴、凸轮、气门、气门弹簧和气门导杆等部分组成。凸轮轴位于发动机的机壳内，通过转动驱动凸轮的旋转，在气门的开闭行程中发挥重要作用。
气门则通过凸轮的作用来进行开闭，是调节发动机进排气的关键部件。
气门弹簧则在气门关闭时将气门紧密地压在气门座上，防止空气和燃油的泄漏。
而气门导杆则作为气门运动的一个支撑，承受气门的压力并在气门上下运动时保持稳定。这些部件的协同作用完成了发动机配气流程的关键流程，从而使引擎得到高效运行。
